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下面附上一則新聞讓大家了解時事
三寶內建「海豚音喇叭」…闖燈衝驚聲叫 網笑噴：重播87次
這是哪招？有騎士在路口停等紅燈，沒想到綠燈剛起步時，有名三寶女騎士突然殺出，當時下著大雨，三寶騎士不但沒開大燈，也沒按喇叭警示，她竟然像是內建「海豚音喇叭」一樣，一路高八度地驚聲尖叫過路，不少網友看了紛紛重播數次，並搞笑留言：「好狂的尖叫剎車系統」。
▼三寶內建「海豚音喇叭」，一路高八度地驚聲尖叫過路（圖/爆料公社）
據悉，國外像是日本、新加坡、泰國、印尼等，都已強制汽、機車新車須安裝與引擎連動、行駛時可自動開啟的晝行燈或頭燈，實施此制度後，白天發生碰撞事故平均減少5.9％，交通部表示，台灣實施後，推估每年可減少26人死亡、6668人受傷。
依據交通部開燈規劃，自2019年起，原有款式但新生產的機車、新型式大客車及大貨車，須強制配備晝行燈；2020年起，原有款式但新生產的小客車須強制配備晝行燈，2021年起，原有款式但新生產的大客車及大貨車須強制配備晝行燈。至於已經領牌上路的舊款車輛，交通部採勸導方式，鼓勵駕駛人白天開車頭燈，若不開也不會受罰。
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86歲駕駛撞死9歲男童想逃…北方大道成新「死亡大道」
皇后區北方大道(Northern Blvd.)車禍死傷數量近年來不斷上升，傑克森高地(Jackson Heights)北方大道交70街日前又發生一起死亡車禍，一名九歲男童被撞身亡，社區憂心北方大道趕超皇后大道(Queens Blvd.)、成為皇后區新「死亡大道」。交通維權團體呼籲紐約市交通局在北方大道增加行人安全措施，市長白思豪也敦促市交通局盡快評估北方大道的交通狀況，出台有效措施保障行人安全。
警方消息，名叫安普洛(Giovanni Ampuero)的九歲男童，28日下午1時30分左右和母親走在傑克森高地70街交北方大道的人行道時，被轉向北方大道的休旅車突然撞上，86歲的肇事司機一度企圖逃逸，但被行人和警方制服，面臨肇事逃逸、未禮讓行人(failure to yield to a pedestrian)、未及時施救(failure to exercise due care)等控罪，安普洛則在被送往姆赫斯特醫院(Elmhurst Hospital)後身亡。
統計數據顯示，今年2月，剛有一名80歲的行人在北方大道交90街被撞身亡，2012年底至今，從61街至90街的北方大道，共有六人命喪車輪。70街交北方大道向南至37路，自2015年以來有三名行人身亡，向北至阿斯托利亞大道(Astoria Blvd.)另有三人身亡。
雖然市交通局已經在當地增加了行人安全島，但道路安全維權人士斯塔奇(Angela Stach)表示還遠遠不夠，「北方大道上的車就像行駛在高速公路上，道路需要重新設計」。皇后區交通維權團體「讓皇后區更安全」(Make Queens Safer)還指出，當地正在修建一所學校，警方和市交通局必須採取措施，加裝警示牌讓司機在交叉路口處減速，保證學生安全。
傑克森高地的紐約州眾議員鄧德科(Michael DenDekker)呼籲市府和相關部門更新交通燈系統，加強對司機執法，確保綠燈行人通行綠燈亮時，所有車輛必須停住，讓行人安全過馬路。
社區組織艾姆赫斯特聯盟(Elmhurst United)成員黃友興表示，北方大道有些司機車速太快，建議警方增設測速設施。
居民魏萍則指出，北方大道交70街附近之所以交通混亂，是因為處在「布碌崙-皇后區快速路」(Brooklyn-Queens Expressway，即I-278，簡稱BQE)的進出口，車輛集中、且道路設置也容易讓司機迷惑。建議合理設置路標，提前幾個藉口給司機和行人提示，減少交通事故發生的幾率。
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